こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。この度、外装、内装も非常に綺麗でかつ、まだまだ走行も5万キロのR56クーパーSが入庫致しましたので、カタログスペック等紹介致します。もちろん6MT。もちろん各機関異常ありません。ミラーカバーや、ルーフ。サイドブレーキまで、イギリス国旗が施された「ユニオンジャック」が映える一台です。程度も良く落ち着いたカラーリングでR56をお探しの方、如何でしょうか?
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
—- |
最高出力 |
175ps(128kW)/5500rpm |
最大トルク |
24.5kg・m(240N・m)/1600~5000rpm |
種類 |
直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
総排気量 |
1598cc |
内径×行程 |
77.0mm×85.8mm |
圧縮比 |
10.5 |
過給機 |
IC付きターボ |
燃料供給装置 |
電子制御コモンレール式直接筒内燃料噴射 |
燃料タンク容量 |
50リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
WLTCモード燃費 |
—-km/リットル |
JC08モード燃費 |
—-km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 |
14.4km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
マクファーソン・ストラット |
サスペンション形式(後) |
マルチリンク |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ディスク |
タイヤサイズ(前) |
195/55R16 |
タイヤサイズ(後) |
195/55R16 |
最小回転半径 |
5.1m |
駆動系
駆動方式 |
FF |
トランスミッション |
6MT |
LSD |
—- |
変速比 第1速 |
3.308 |
第2速 |
2.130 |
第3速 |
1.483 |
第4速 |
1.139 |
第5速 |
0.949 |
第6速 |
0.816 |
後退 |
3.231 |
最終減速比 |
3.647 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
標準 |
リアフォグランプ |
—- |
キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
プロジェクターヘッドランプ |
—- |
フロントスポイラー |
—- |
リア/ルーフスポイラ― |
—- |
リアワイパー |
標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
—- |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
—- |
サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
—- |
EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
DSC(ダイナミック スタビリティ コントロール) CBC(コーナリング ブレーキ コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
—- |
ナビゲーションメディア |
—- |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
—- |
ステアリングチルト機構 |
—- |
クルーズコントロール |
—- |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
オプション |
運転席パワーシート |
—- |
後席パワーシート |
—- |
ウッドパネル |
—- |
サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
16インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
—- |
プライバシーガラス |
オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。