こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今日は、MINIクーパーのリモコンキーバッテリーの交換について記事を投稿しようと思います。このMINIクーパーのリモコンキーバッテリーですが、初代のR50～R53までは、通常の2030ボタン電池でしたが、こちらR54以降の2代目からは、搭載バッテリーが変更され、通常交換できないような仕様になっております。その為、交換しようと思うとディーラーに出すことになり、キーバッテリーの交換だけで万いってしまうような高額にもなりかねません。でも、ご安心下さい。当店なら、通常のキーバッテリーと同等の金額で交換可能です。この2世代目からのキーバッテリーは内部基盤に直接はんだで溶接されており、尚且つ電池自体も専用設計になってますが、バッテリーさえ手に入ればなんてことはありません。いつもやっている（？）LED交換の要領でバッテリーもさらっと交換。ディーラーに車ごと預けて、万単位の出費、、、。なんてことも無くなりますね。お心当たりのある方は、車のエンジンがかからなくなる前にご相談を。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。いつもお世話になっております。姉妹店（先輩である後藤社長の運営する車屋さん）である「セカンドカーズ」さんのご協力により、当店にてレストアした「日産　フィガロ」がユーチューブ動画にて公開されました。福岡のラジオ番組でご活躍中の「岡部　来亜」さんと北九州ご当地アイドルの「マナ」さんと対話形式で紹介しております。是非、ご覧ください。

施工内容

①外装　全塗装　②エンジンマウント全交換　③ディストリビューター新品　④　内外装　LEDカスタム　⓹ディスプレイオーディオ交換　⑥純正鉄チンホイール塗装　⑦　内装リペア　⑧　フルデッドニング　⑨JBL　スピーカー交換　⑩　ダッシュ張替え　⑪　ラルグス車高調　⑫　ヘッドライトHID化　⑬リアパネル　FRP化　等々。。。

是非　ご覧頂けると嬉しいです。

YouTube　ワンダフル　カーライフ

フィガロ参上！Feel the Beat な時代の日産です！

で、ご検索下さい。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回はトヨタ　アクアの純正フォグランプの取付を紹介しようと思います。こちらのアクアのフォグですが、新車購入時の純正OPになっており。中古車等で購入した場合、最初のオーナーがOPでフォグをつけて無ければ、せっかくの上級グレードでもフォグ無し設定になってしまいます。しかしながら、こちらのアクアは新車時のOP設定が多くフォグだけでなく、ヘッドライトもHID（ディスチャージ）にするには、これもOP設定です。ヘッドライトをHIDにするにはそのままポン付けでいいですが、フォグを取り付ける場合は、基本的には専用設計のハーネスとリレーがセットになっている別売り商品を取付。それに純正のフォグを取り付ける形。もしくは純正のフォグ付きコラムスイッチを交換しても純正フォグの取付は可能です。今回、当店で行ったのは、専用ハーネス無し。普通に自動車部品小売り店などで販売されている後付けスイッチだけで純正フォグの取付を行いました。ハンドルコラムのカバーを外し、コラムスイッチのとある配線にスイッチを噛ませてあげれば、完了です。フォグまでのハーネスはもともと車体にOP設定のために残ってますので、きわめて純正に近い取付のままフォグの後付けが可能です。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回は、スズキパレットのエアコン修理の一例を紹介したいと思います。こちらの車両はエアコンコンプレッサーの調子が悪いとの事で、他店様でコンプレッサー交換を行ったところ、悪化したため、当店入庫となりました。調べたところガスが全く入っていません。お客様に確認すると、以前は冷えることは冷えていたとの事でしたので、明らかに症状が変わっています。前回入庫した他工場様の作業内容を確認するとガスが3本入っています。（軽自動車の場合はガスの封入量は1本半～多くても2本）蛍光剤を入れ、漏れを確認するとコンプレッサー本体。低圧パイプ、エバポレーターからガス漏れの確認が出来ました。コンプレッサー異常でガスの圧縮が足りず、強引にガスの量を増やす事で無理やりガス圧力を上げ、とりあえず冷えるようにしているという事が、まま見受けられます。こちらの車両も無理やりに多くのガスを封入された為、異常圧力によって各部のシールやパッキン。さらにはエバポレーターのパンクという症状に発展してしまいました。コンプレッサーの再交換。低圧パイプのパッキン交換。エキパンとその周辺のパッキン交換。エバポレーター交換。ガス封入前に、エアコンサイクル内の洗浄を行い。適正量のガスとオイルの封入。その時の気温に合わせたガス圧の調整をして完了です。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回は外注委託で受けたLEDカスタムテールランプのご紹介になります。ベースは「HONDA　インテグラ　タイプR」です。通常のハロゲンランプから、LEDイカリングと、中心に3発のPower型LEDを配置したデザインとしております。すべて抵抗制御ではなく、専用の定電流制御としておりますので、LEDにかかる負担も少なく、球切れの心配もございません。こういった古くてもよいお車に最新のデザインを取り込む事で、外観、特にナイトシーンの印象がガラッと変わります。こちらの車両は他にも手を入れているお車ですので、こちらも自然と気合が入ります。当店ではこうしたLEDカスタムも得意としております。ご興味ございましたら是非、お問い合わせ下さい。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回はたまたま無理言って入庫した。「R53　RE16　MINI　クーパーS」のご紹介になります。こちらの車両ですが、会社のつながりからたまたま入手できた車両になります。前オーナー様は現役の整備工場社長。ガレージ保管で全てご自身で整備を行って来た車両です。他にも外車を何台か所有しており、それらすべてご自身で整備し、乗っている方です。ですので、どこか悪いところがあったら即時、自社工場で整備するといった具合に悪いところを放置された事がなく。また、外装もカーボンラッピング等も施されており、非常に大切にされて来たお車です。ここまで綺麗に整ったお車は滅多に入庫しませんので、探されている方はこの機会に如何でしょうか？

TAKUMI自動車の杉野森です。今日はR56MINIクーパーSの「ラムダセンサー」国産車でいうところの「O2センサー」の交換です。マフラーの触媒といわれる浄化装置の前後に1個ずつついておりまして、この触媒を通過する排気ガスの中の有毒物質を監視しているものになります。これが悪くなると、すぐさまどうってことはありませんが、燃費が悪くなり、また、この状態だと燃調もズレるので良くないですね。。。もちろんエンジンチェックランプが点灯して車が教えてくれます。こちらの車両も当店在庫車両ですが、オークションからの仕入れ時に既にエンジンチェックランプが点灯していた為、当店にて新品交換しております。最近は当店在庫もMINIが増えて来ました。乗っていて非常に楽しみのあるお車です。興味がある方は是非一度ご来店ください。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今日はMINIクーパーR55クラブマンの高圧燃料ポンプを交換致しました。この手のMINIはほぼどこかで必ず故障すると言ってもいいくらいの部品です。それも、距離や年式関係なしで早くて1万キロで故障。かと思いきや10万キロ超えても全く壊れないものもあります。症状は、アイドリング不良。ちょうどブーストがかかるくらいの回転数（3000～3500ｒｐｍ）辺りから全く加速しません。もちろんエンジンチェックランプ点灯。こちらは当店在庫車両になります。「クーパーS」グレードになりますので、6MT。ターボモデルです。今や、国産軽自動車のMTでもスポーツモデルになれば70万80万の金額は当たり前になってきましたね。そのような中、ここまで本格的に走れ、なおかつ50万60万程度で手に入る本格MTスポーツはMINIだけになってきた気がします。故障も多い車ですが、それも一興。それを超える楽しみがある車と思いながら日々整備をしております。