カテゴリー別アーカイブ: 日記

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回ご紹介するのはヘッドライトのLED修理です。最近のヘッドライトはデザイン性を重視しているタイプが多く、そのため、ヘッドライト内部にLEDが複数組み込まれているタイプも多いです。かっこよくなった半面、どこか一個でも切れると車検にも通らず、ヘッドライト丸ごと交換になってしまいます。年式や車種にもよりますが、ヘッドライト単体丸ごと購入すると新品で10万円。中古でも4～5万円するのがざらです。そんな時はヘッドライトの中を調べて修理してしまいましょう。丸ごと買うより安くできますよ。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回は当店で施工可能なLED打ち換えについてご紹介です。今回紹介するのは「日産　フィガロ」のメーター球になりますが、オリジナルLEDを用いて、市販では手に入らないカラーリングとしております。「アイスブルー」という水色に近い青LEDです。紹介しているのはメーター球の作成になりますが、このほか基盤に実装されている「チップ型」LEDの打ち換えも可能です。室内の印象がガラッと変わりますので、ご興味ございましたらお気軽にご連絡ください。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回はデッドニングについてご紹介致します。デッドニングといえば、カーオーディオチューニングの基本ですが、どこまで施工するかによって得られる効果も大きく変わります。大音響でも車体が振動しないようにする。音が外部に漏れないようにする。室内に効率よく反響するように調整する等。当店では車両に合わせたオリジナルバッフルの制作から、フルデッドニングまで幅広く対応致します。一度、音響にこだわったお車のオーディオを味わうと、もう純正オーディオでは音楽が聴けなくなるくらいの効果がございます。ご興味ある方は是非。

こんにちは、TAKUMI自動車の杉野森です。今回は旧車のレストア作業についてご紹介です。ベースは34年前の「日産　フィガロ」になります。現在でも根強い人気を誇るこちらの車両ですが、経年による、傷、塗装の劣化。錆、足回りのガタなど多数ございます。しかしながら、現在ではコスト面や、法律による規制の問題から2度と制作することのできない車両も多くございます。そんなときは今ある車両を新品同様に戻す技術が必要になります。こちらの車両に関しては現在でも手に入る部品は新品交換し、手に入らない部品は溶接や塗装を駆使して元通りに再生していきます。外装塗装、傷、錆の板金。内装再生。エンジン、足回りのメンテナンス等、各部にこだわって作業を進めていきます。

こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。今回は当店のE/GO/Hについてご紹介させて頂きます。当店ではオイル消費。エンジン異音。圧縮抜け。10万キロ越えのメンテナンスとしてエンジンH/Oも承っております。国産の軽自動車でも10万キロを超えて、前回のオーナー様のオイル管理が悪い場合など、ひどい場合は2カ月でエンジンオイルがなくなるというような事例はよくあります。この場合は、大抵の場合、無症状でオイル上りが主な原因になります。エンジンを分解し、内部を洗浄。ピストンリングの交換。同時にバルブ、タイミングチェーン、ステムシール、クランクシール等の消耗品も交換していきます。ここまでやれば20万キロ30万キロも元気に走ってくれます。

このたび、ホームページを公開しました。今後ともよろしくお願い申し上げます。