こんにちは。TAKUMI自動車の杉野森です。この度、外装、内装も非常に綺麗でかつ、まだまだ走行も5万キロのR56クーパーSが入庫致しましたので、カタログスペック等紹介致します。もちろん6MT。もちろん各機関異常ありません。ミラーカバーや、ルーフ。サイドブレーキまで、イギリス国旗が施された「ユニオンジャック」が映える一台です。程度も良く落ち着いたカラーリングでR56をお探しの方、如何でしょうか?
エンジン型式 | —- |
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最高出力 | 175ps(128kW)/5500rpm |
最大トルク | 24.5kg・m(240N・m)/1600~5000rpm |
種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
総排気量 | 1598cc |
内径×行程 | 77.0mm×85.8mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | IC付きターボ |
燃料供給装置 | 電子制御コモンレール式直接筒内燃料噴射 |
燃料タンク容量 | 50リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
WLTCモード燃費 | —-km/リットル |
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JC08モード燃費 | —-km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | 14.4km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット |
サスペンション形式(後) | マルチリンク |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 195/55R16 |
タイヤサイズ(後) | 195/55R16 |
最小回転半径 | 5.1m |
駆動系
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | 6MT |
LSD | —- |
変速比 第1速 | 3.308 |
第2速 | 2.130 |
第3速 | 1.483 |
第4速 | 1.139 |
第5速 | 0.949 |
第6速 | 0.816 |
後退 | 3.231 |
最終減速比 | 3.647 |
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | —- |
キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
プロジェクターヘッドランプ | —- |
フロントスポイラー | —- |
リア/ルーフスポイラ― | —- |
リアワイパー | 標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | —- |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | —- |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | —- |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | DSC(ダイナミック スタビリティ コントロール) CBC(コーナリング ブレーキ コントロール) |
ナビゲーション | —- |
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ナビゲーションメディア | —- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | —- |
ステアリングチルト機構 | —- |
クルーズコントロール | —- |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | オプション |
運転席パワーシート | —- |
後席パワーシート | —- |
ウッドパネル | —- |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
アルミホイール | 16インチ標準 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | —- |
プライバシーガラス | オプション |
こんにちは、TAKUMI自動車の杉野森です。今回は当店の納車についてご紹介致します。というのも、実際にここ2日間で、当店車両をご購入頂いた「愛知県」のお客様のご自宅まで納車に行ってきました。(愛知県のN様、この度は誠に有難うございました。)当店では、去年までは軽自動車を中心にラインナップを取り揃えておりましたが、軽自動車の場合、お買い求めにいらっしゃるお客様のご要望として大切なのは、いかに生活に即しているか、いかに低コストか、いかに初期費用を抑えられるか。(お車は完全に問題が無く、傷も無く、綺麗な状態が前提。)が重要項目のような気がします。もちろん今の時代のニーズとして非常に大切な事だと思います。しかしながら、2年程、軽自動車を販売してみて感じたのは、軽自動車、生活に即したお車の販売となれば、簡単に、端的に言えば「家電製品」を売っているのと何ら変わらない状態になります。その為、そのお車が持っている乗り味や、個性、特性、楽しさ等はあまり重要視されません。私も昔から車が好きで、縁有って現在車屋を営んでおりますので、やはり車は乗っていて楽しいもの。「走る」という事が当たり前ではなく。実生活に確実に「+α」を与えてくれるものだと思っています。そういう意味ではやはり車は個性があり、特徴があり、人と同じで愛されるものだと思っています。そういう意味で「車」というものを見た時に今の時代とは真逆かも知れませんが、旧車や外車、MTミッション車がやはり面白い。そして、そういったお車をお買い求めにいらっしゃるお客様との出会いも非常に面白いのです。(お客様の方が詳しく、こちらが勉強になる事もしばしば。。。)長くなりましたが、そういった経緯もあり、現在はMINIクーパーや外車、MTミッション車。時々旧車といった具合でラインナップを取り揃えております。普通車になると納車時、現地でナンバーの封印が必要になり、その際に実車が無いといけません。当店では、遠方のお客様でも、自走やフェリーによる当店による納車を出来るだけ心がけております。その為、業者に依頼するよりもお安く。かつ、ご納車時の説明や不明点のご説明など、最後までしっかりと行わせて頂きます。どうぞ、ご遠方の方でもご遠慮なくお問合せ下さい。